Spawalnictwo
Elektronarzędzia akumulatorowe
Pneumatyka
Narzędzia ręczne / Narzędzia warsztatowe
Materiały ścierne, tnące i osprzęt do elektronarzędzi
Agregaty prądotwórcze
Maszyny budowlane
Urządzenia optyczne i pomiarowe
Silniki spalinowe
Dom Ogród Las
Maszyny
Obróbka rur
Przecinarko-fazowarki
Artykuły BHP
Urządzenia grzewcze
Przecinarki do płytek
Pozostałe: Przyczepy, orlik, łodzie ...
Ostatnio oglądane:
Honda BF 40 DK2 LRTU Silnik zaburtowy
Galeria zdjęć Pobierz/drukuj PDF
Kalkulator rat 0% (BNP Paribas):
Sprawdź również: Kalulator rat (Santander)
Cechy produktu
Opis produktu
Kultura pracy, niezawodność, żywotność i najniższe zużycie paliwa, to pytania które z pewnością zadasz szukając silnika do łodzi lub pontonu. Wiedz, że to właśnie BF40 i BF50, oferując te wszystkie zalety cieszą się największa popularnością na naszym rynku.
W konstrukcji tych silników zastosowano innowacyjne i opatentowane Hondę rozwiązania techniczne: BLAST oraz ECO-mo. Dodatkowo, żaden inny silnik czterosuwowy tej mocy nie jest aż tak lekki. Cyfrowy zapłon, hemisferyczne komory spalania, oraz specjalny tłumik szmerów ssania powodują, że wszyscy inni konkurenci zostają daleko w tyle.
Układ BLAST zapewnia chwilowy przyrost mocy i momentu obrotowego w momencie największego obciążenia silnika przy wychodzeniu łodzi w ślizg. Drugi, unikalny układ
ECO-mo wkracza do akcji w momencie mniejszego zapotrzebowania na moc np. gdy łódź jest już w ślizgu lub płynie ze stałą, wybraną prędkością. Nieobciążony silnik pracuje wtedy na bardzo ubogiej mieszance paliwowo-powietrznej, która wpływa na znaczne zmniejszenie zapotrzebowania na paliwo. Jak duże są to oszczędności z całą pewnością zauważysz po całym dniu zabawy na wodzie. Połączenie pracy tych dwóch układów z innymi elementami konstrukcyjnymi i najniższą masę silnika powoduje, że jest to najszybszy, i najbardziej ekonomiczny silnik tej mocy.
Dane techniczne:
- Silnik 3-cylindrowy Pojemność 808 cm3
- Typ silnika 4 suwowy, OHC
- Moc silnika 40 KM / 5.500 obr. / min.
- Układ zasilania Wtrysk paliwa PGM-FI
- Zapłon cyfrowy PGM-IG
- Rozruch Elektryczny
- Sterowanie manetką (R)
- Wersje z power trim & tilt Tak (T)
- Wersje z siłownikiem gazowym Tak (G)
- Tłumik szmerów ssania Tak
- Niski poziom wibracji silnika Tak
- Układ monitorujący slow-stop Tak
- Alarm dźwiękowy Tylko wersje z manetką
- Ogranicznik obrotów maksymalnych Tak
- Ładowanie akumulatora 12V/17A
- Antyrozbryzgowa płyta kolumny silnika Tak
- Powłoka antykorozyjna Tak
- Rozbudowane zabezpieczenie anodowe Tak
- Wysokość pawęży (mm) S-416, L 521
- Ciężar (kg) w zależności od wersji (S/L) S- od 98.5, L- od 100
- Ciśnienie akustyczne przy uchu sternika wg. norm (2006/42/EC, ICOMIA 39-94)